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Un 1000 livré près de Paris

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Disponible depuis quelques mois, le nouveau porte-étendard du tractoriste allemand Fendt, par sa puissance et sa technologie contenue dans un gabarit de tracteur classique impressionne autant qu'il fascine. L'un de ces spécimens, vendu par les établissements Payen a trouvé preneur au sud de Paris. Sa livraison a été marquée par la remise officielle des clés à son propriétaire le 4 mai dernier. 

Pour célébrer le premier 1000 livré par ce concessionnaire de l'Est de la région parisienne, l'évènement s'est tenu à Faremoutiers en Seine-et-Marne sur l'exploitation de Dominique Van Walleghem. Il s'agit d'un moment privilégié pour les Établissements Payen et les équipes de Fendt France. Ceux-ci ont profité de cet instant de convivialité pour faire le point sur une partie de la gamme Fendtdu 1000 Vario aux dernières moissonneuses hybrides et presses haute densité en présence de clients. À l'issue de cette présentation technique, Olivier Deneufbourg, directeur général des établissements Payen a remis les clés à son nouveau propriétaire, Frédéric Bouché, agriculteur dans l'Essonne, alors entouré de ses parents, son fils et d'un salarié. 

Rappelons que la gamme Fendt 1000 Vario est constituée de quatre modèles de 380 à 500 chevaux. Sa particularité est d'offrir autant de puissance qu'un tracteur à chenilles ou quatre roues égales dans une architecture de tracteur standard, en couplant un 6 cylindres Man de 12,4 litres à une transmission à variation continue VarioDrive. Les déplacements sur route, à 60 km/h dans les pays où la législation le permet, se font à un régime réduit, avec des pneumatiques dont la pression s'adaptent à l'utilisation. Point sensible de l'engin, la transmission de puissance se fait grâce à la distribution intelligente du couple entre les essieux avant et arrière - Fendt Torque Distribution. Si par exemple, les roues avant patinent, l'embrayage quatre roues motrices se ferme automatiquement. Le couple est alors automatiquement transféré à l'essieu arrière qui a de l'adhérence. Et vice-versa : Si les roues arrière n'adhérent pas, le couple est transféré vers l'essieu avant. 
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