Salut, je poursuis ma présentation détaillée de l'état initial de ce 412...
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Le coté droite du capot...un poil moins pire dirons-nous...
J'ai maintenant un nettoyeur haute pression avec un canon à mousse donc j'en ai profité pour faire une mixture de prélavage/dégraissage et également passé le gant éponge.
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Malheureusement, une fois propre c'est guère mieux
...il y a du taf, et même le meilleur des produits de lavage ne peut pas faire grand chose face à cet état.
Malgré tout le dégraissage fait partie intégrante des étapes d'une bonne correction carrosserie.
Poursuivons l'inspection après ce pré-lavage
Les extensions d'ailes arrière sont correctes mais la partie support de feux et garde-boue c'est très moyen.
La matière plastique n'est pas la même et on voit clairement les 2 matières ne vieillissent pas à la même vitesse !
Le toit...a peu près blanc selon la définition que l'on a du blanc...
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Même la plaque cherche à se barrer !
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Je remercie mon chère et sympathique voisin de m'avoir prêté ce décapeur thermique...bien plus efficace qu'un sèche cheveux pour décoller les autocollants mutilés par une rotabuse ! (je précise qu'un sèche cheveux fonctionne si on est pas pressé).
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Pas de résistance, ca se décolle sans problèmes !
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Notez la différence de teinte flagrante sous les stickers!
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Le tracteur est maintenant "tombé dans l’anonymat"
Il faudra dissoudre les traces de colles avec de l'acétone et coton a lustrer.
Les roues (jantes et pneus) doivent être présentables pour un résultat homogène, et la c'est pas le cas :
Dégraissants, brosses, gants de lavage et eau seront employés pour mettre tout ça nickel.
La suite plus tard... au lit
Tout le monde m'attend au tournant, voilà pourquoi j'ai décidé d'aller tout droit ! P.Geluck