VALTRA - Nouveaux tracteurs série A4

[petit volant]

aux dires de mon concessionnaire, pas de base commune avec les MF 4700 comme prévu initialement avec le projet centurion mais un nouveau tracteur propre a valtra ...enfin restons prudent quand meme

[Max956XL]

Je pense qu'il aura une cabine suspendue mécanique comme on a monté sur une commande un peu particulière de N103 en 3 cylindres.

[petit volant]

Ah ouf, j'espère petit volant !!

Je persiste mais un N3 3 cylindres avec la cabine des N4, la suspension de pont avant, ça serait pas mal du tout. En gros, un N4 plus petit, ce serait pile poil le remplaçant des 6000 qui sont quand même un peu plus petits que les gammes qui les ont remplacés après.

avec le choix entre une boite avec juste un doubleur ou une robotisé avec plusieurs powershift ce serait bien, car on n'a pas tous besoins de tracteurs tres" hitech", surtout au prix ou l'on vend nos productions...perso meme une base de A3 me conviendrai, avec boite et cabine au gout du jour..

[bnj26]

Je pense qu'il aura une cabine suspendue mécanique comme on a monté sur une commande un peu particulière de N103 en 3 cylindres.

la cabine suspendu mécanique exister d'origine sur les N93 rt 103.3 c'est sur les 82 et 92 qu'elle n'été pas monter d'usine mais qui pouvais être rééquiper en concession

[Max956XL]

Je pense qu'il aura une cabine suspendue mécanique comme on a monté sur une commande un peu particulière de N103 en 3 cylindres.

la cabine suspendu mécanique exister d'origine sur les N93 rt 103.3 c'est sur les 82 et 92 qu'elle n'été pas monter d'usine mais qui pouvais être rééquiper en concession

Tu as raison, c'est en option effectivement. C'est sur des N103 avec cabine municipalité que l'on a remonté des suspensions de cabine ^^

[Fang410]

je pense que pour cette nouvelle série A valtra va préférer adapter ou monter dirctement sa nouvelle cabine forestière qui est plus compact (moins haute et moins large il me semble), comme sur les anciennes series A qui ont toujours eut de base le choix entre la cabine surbaissée ou standard

[Max956XL]

Il a de la gueule !

[Fang410]

la photo c'est un n4, max 956.
il se pourrait que le nouvel A4 y ressemble fortement niveau cabine

[petit volant]

je pense que pour cette nouvelle série A valtra va préférer adapter ou monter dirctement sa nouvelle cabine forestière qui est plus compact (moins haute et moins large il me semble), comme sur les anciennes series A qui ont toujours eut de base le choix entre la cabine surbaissée ou standard

sur les anciens A t' avais surtout le choix entre la cabine clim(haute) et la cabine sans clim(basse) , mais la structure est la meme...

[Max956XL]

la photo c'est un n4, max 956.
il se pourrait que le nouvel A4 y ressemble fortement niveau cabine

C'est quelle cabine ?

[petit volant]

la photo c'est un n4, max 956.
il se pourrait que le nouvel A4 y ressemble fortement niveau cabine

C'est quelle cabine ?

premiere photo ...tracteur rouge...

[Fang410]

le n4 rouge possède la cabine basse (arceau tout le tour) avec le skyview (toit vitré) cette cabine est "il me semble" un peu moins large que la cabine standard des N4 (info a vérifier par les pro valtra)
cette cabine serait donc plus adapté au nouveaux A4

[Max956XL]

Je ne l'avais jamais vu comme ça ! Les dimensions à voir comme ça semblent proches de la cabine des A3 !

[Fang410]

le n4 rouge possède la cabine basse (arceau tout le tour) avec le skyview (toit vitré) cette cabine est "il me semble" un peu moins large que la cabine standard des N4 (info a vérifier par les pro valtra)
cette cabine serait donc plus adapté au nouveaux A4

Sur le N4, c'est juste le toit qui change, ça reste la même structure que la cabine standard. Le truc en plus c'est qu'elle doit répondre à la norme FOPS/ROPS, comme c'était le cas pour les cabines SCV et Foresty.

ok ok autant pour moi

[petit volant]

la presentation aux concessionnaires aura lieu debut fevrier au zenith d'auvergne a Cournon...et presentation au public pour le sima...

[Fang410]

ah nickel on risque de commencer a trouver des photos alors
c'est quand même étonnant qu'aucune info ou photo n'ait fuité jusque là

[Caseih optum300]

Oui c'est bien dommage d'ailleurs

[bnj26]

Des dires de mes anciens camarade de travail, le remplacant du A existe depuis bien lontemps au bureau en finlande mais depuis le rachat de Valtra par AGCO il avait un peu fermer les robinets.

J'espère que se sera un tout autre tracteur que ces prédécesseur comme les N82/92 ...... les A3 n'en parlons pas ..... et N93 et N103.3 dans le même genre.

J'ai surtout l'impression que ces tracteurs on été fait pour pouvoir plustot comblé un trou dans la gamme plustot que conquérir de futur acquéreur.

Si il reste dans leur dynamique des series 4 ou Valtra a comblé beaucoup de retard sur la concurrence le A4 devrait être un beau bahu ...... mais je doute. A voir

[Fang410]

je pence que valtra va nous sortir un beau tracteur reprenant le style des n4 le seul bémol et que je ne voit pas comment ils peuvent implanter leur nouvelle cabine sur un tracteur typé élevage donc avec un gabarit forcément plus restreint que les n4
j'ai juste peur que valtra nous sorte une daube 3 cylindres comme les petit n 83,93,103 ou comme les anciens n 82,91;92 des tracteurs trop lourd et encombrant et mou du fait de leurs rapport poid/puissance pour de l'élevage par rapport a la concurrence (nouveux 5r, arion 400, mf 5700,luxxum...)
néanmoins si ils se sont donné les moyen comme pour la série n4 afin de rattraper le retard on ils peuvent nous sortir un beau tracteur avec un gabarit comme a l'habitude de la marque, légèrement supérieur a la concurrence, mais maniable, avec un bon circuit hydraulique et des bonnes aptitudes au chargeur.

a voir en février

[Caseih optum300]

Pour moi pas du tout seulement le gabarit doit être compact, pour cette nouvelle série il non pas intérêt à être low coast si pour une première fois il veule enfin pouvoir concurrencer les farmall, 5 r...

[petit volant]

comme dit plus haut,nous allons devoir attendre fevrier...meme le gars du service technique VALTRA qui passe chez mon concess ne sais rien ;seuls les tres hauts placés ont des infos...perso un gabarit des A actuels avec une cabine moderne et une boite avec hilo ou tripleur serait deja bien; un tracteur pas trop lourd(3,5 -4 tonnes) avec le choix entre 3 ou 4 cylindre a partir de 100cv(perso je prend le 3 cylindres)..et surtout pas trop cher

[Caseih optum300]

Oui en effet un 103 peut avoir du 38 pouce sans problème, mon père a un n 103.3 qui a 4000 heures tout rond

[Fang410]

je ne vois pas l'interet d'une telle cabine ,le A doit rester quelque chose de low cost sous peine de faire doublon avec les N 4

depuis quand les A sont low cost? leurs conception actuelle (peu changé depuis les ancien 800/900) date d'y a une dizaine d’années et ne correspond donc plus aux standard de la catégorie, mais lors de leurs sortie je ne suis pas sur que la marque et voulut faire une machine low cost, mais plutôt une machine qui était moyenne par rapport a la concurrence de l'époque (TL, mf4200/4300,CS,....)
les A actuel sont dépassé par manque d'investissement du groupe pas par volonté...
A l'heure actuelle si Valtra sort sont nouveau A avec la cabine des N mais avec un gabarit plus restreint ils ne feront pas doublons avec les N regardez du coté de chez Massey entre les 5700s et les 6700s les deux gammes ne font pas doublons et ont les même cabines et quasiment les même automatismes
il ne faut pas confondre robuste et rustique avec du low cost! un tracteur facile a prendre en main et robuste peut proposer des automatismes boites hitech5 ou direct ou versus comme sur des séries plus importantes pour ce placer dans la catégorie.

[bnj26]

en fouinant un peu voilà se que j'aii trouver

alors même avec la traduction c'est pas fameux alors je ne sais pas si c'est la copie d'un chinois ou si il est fait en chine .....

mais niveau carrosserie sa reste dans la ligné de chez valtra

http://www.nuhvi.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6974

[Caseih optum300]

C'est un tracteur chinois comme le montre le lien ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=xHaSosIOp3w

[ministre]

Je pense que l'on doit s'attendre à un tracteur en commun avec Massey ou la reprise d'une partie existante de Massey.
Normalement il devrait y avoir deux nouveaute
ées dévoilées au Sima chez Valtra

[petit volant]

comme topf l'a dit plus haut;pourquoi pas des petits N...la serie A serait alors desormais dédiée aux cultures specialisées...

[Ludal]

Pas de news ?
La présentation n'est pas aujourd'hui ?

https://www.youtube.com/watch?v=Iqny1stofQo" class="bbvideo" data-bbvideo="560,315">https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=Iqny1stofQo

[johndeere30]

D'accord l'utilité de cette vidéo ?

[fendt828]

Ce n'est pas le nouveau A4 mais le futur accoudoir qui vient de fuite sur Facebook :

[image]https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater(/image]

[bnj26]

Nouvel accoudoir pour le S?? En dessin sur l ecran on dirait bien un S

[ministre]

Normalement encore S4
Un autre lien pour voire l'interieur?
Pour les A4 il y a une photo sur facebook

[bnj26]

Normalement encore S4
Un autre lien pour voire l'interieur?
Pour les A4 il y a une photo sur facebook

Il est vrai que les S4 d'aujourd'hui on toujours le "vieille" accoudoir sans le drive stick.

oui si tu as un lien ou une photo du A4 je suis preneur aussi

[ministre]

Tout à fait d'accord avec toi. Je n'ai jamais reçu d'info officiel de Valtra.
La fuite d'infos est presque innevitable.
Je ne sais pas si vous vous souvenez de la demande de brevet qui avait ete faite par Valtra au debut que l'on a annonce la sortie des T4. C'est peut être cela que l'on va voire

[pejou]

Je pensais qu'il y aurait bien un ou 2 GTPistes bien placés en dire plus dès aujourd'hui !

En tous cas cela va faire du bien a la gamme, sur ce segment déserté depuis quelques années...
Le reste au SIMA...

[bnj26]

Parution sur matériel agricole du nouveau A4 et nouvel accoudoir du S4

[Caseih optum300]

Est-il possible d'avoir un aperçu de l'article ou pas merci

[bnj26]

J ai lu l article en travers. Il n est pas en ligne sur internet.

J ai vu 3 modèle 3 cylindres a74 a84 a94 pompe 68l/min

4 modèle 4 cylindre à 104 114 124 134 pompe 98l/min

Par contre en transmission j ai cru voir 6 vitesse et 2 gammes. A confirmer je n ai pas lu l article en détail ....

[Fang410]

D'après l'article de matériel agricole:
7 nouveaux modèles de 75 à 130ch (a74-a134)
Deux moteurs stage 4, le 3cyl 3,3L pour les A74 A84 A94 le 4cyl 4.4L du A104 au A134
Transmission mécanique 2 gammes 6 vitesses avec inverseur mécanique sycronisé ou hydrolique
Deux pompes hydrolique une centre ouvert 65L/min pour les 3cyl et 98L/min pour les 4 cyl
Trois capacité de relevage 3T pour les 3cyl, 4T3 pour les A104 et A114, 5T2 pour les A124 et A134
Trois empattement disponibles 2,25m pour les 3cyl, 2,43m pour les A104 et A114, 2,50m pour les A124 et A134
C'est tracteur adoptent la cabine des N4 ainsi qu'un capot plongeant
De nombreux composants sont issu du programme AGCO global.
Cette série à été développé par les bureaux d'études finlandais et brésilien. Les tracteurs seront assemblés sur le site finlandais
Valtra promet d'étoffer sa gamme de transmission avec l'arrivée d'un doubleur hydrolique
Ils seront commercialisés dès septembre prochain et respecteront dès leurs sortie la nouvelle réglementation européenne Mother regulation qui impose le freinage pneumatique.

Édité par l'administration:
Les reproductions de contenu rédactionnel sans accord de son propriétaire ne sont pas tolérés

[alexfendt-62]

Les A4 partagent le bloc moteur, la transmission, pont arrière et la pompe hydraulique avec les MF "Global séries"
Et même l'empattement. Je pense que la base mécanique complète est issue des MF4700-5700-6700

La boite avec doubleur est prévue également sur les gammes MF global series