VALTRA - Nouveaux tracteurs série A4

[Fang410]

ah nickel on risque de commencer a trouver des photos alors
c'est quand même étonnant qu'aucune info ou photo n'ait fuité jusque là

[Caseih optum300]

Oui c'est bien dommage d'ailleurs

[bnj26]

Des dires de mes anciens camarade de travail, le remplacant du A existe depuis bien lontemps au bureau en finlande mais depuis le rachat de Valtra par AGCO il avait un peu fermer les robinets.

J'espère que se sera un tout autre tracteur que ces prédécesseur comme les N82/92 ...... les A3 n'en parlons pas ..... et N93 et N103.3 dans le même genre.

J'ai surtout l'impression que ces tracteurs on été fait pour pouvoir plustot comblé un trou dans la gamme plustot que conquérir de futur acquéreur.

Si il reste dans leur dynamique des series 4 ou Valtra a comblé beaucoup de retard sur la concurrence le A4 devrait être un beau bahu ...... mais je doute. A voir

[Fang410]

je pence que valtra va nous sortir un beau tracteur reprenant le style des n4 le seul bémol et que je ne voit pas comment ils peuvent implanter leur nouvelle cabine sur un tracteur typé élevage donc avec un gabarit forcément plus restreint que les n4
j'ai juste peur que valtra nous sorte une daube 3 cylindres comme les petit n 83,93,103 ou comme les anciens n 82,91;92 des tracteurs trop lourd et encombrant et mou du fait de leurs rapport poid/puissance pour de l'élevage par rapport a la concurrence (nouveux 5r, arion 400, mf 5700,luxxum...)
néanmoins si ils se sont donné les moyen comme pour la série n4 afin de rattraper le retard on ils peuvent nous sortir un beau tracteur avec un gabarit comme a l'habitude de la marque, légèrement supérieur a la concurrence, mais maniable, avec un bon circuit hydraulique et des bonnes aptitudes au chargeur.

a voir en février

[Caseih optum300]

Pour moi pas du tout seulement le gabarit doit être compact, pour cette nouvelle série il non pas intérêt à être low coast si pour une première fois il veule enfin pouvoir concurrencer les farmall, 5 r...

[petit volant]

comme dit plus haut,nous allons devoir attendre fevrier...meme le gars du service technique VALTRA qui passe chez mon concess ne sais rien ;seuls les tres hauts placés ont des infos...perso un gabarit des A actuels avec une cabine moderne et une boite avec hilo ou tripleur serait deja bien; un tracteur pas trop lourd(3,5 -4 tonnes) avec le choix entre 3 ou 4 cylindre a partir de 100cv(perso je prend le 3 cylindres)..et surtout pas trop cher

[Caseih optum300]

Oui en effet un 103 peut avoir du 38 pouce sans problème, mon père a un n 103.3 qui a 4000 heures tout rond

[Fang410]

je ne vois pas l'interet d'une telle cabine ,le A doit rester quelque chose de low cost sous peine de faire doublon avec les N 4

depuis quand les A sont low cost? leurs conception actuelle (peu changé depuis les ancien 800/900) date d'y a une dizaine d’années et ne correspond donc plus aux standard de la catégorie, mais lors de leurs sortie je ne suis pas sur que la marque et voulut faire une machine low cost, mais plutôt une machine qui était moyenne par rapport a la concurrence de l'époque (TL, mf4200/4300,CS,....)
les A actuel sont dépassé par manque d'investissement du groupe pas par volonté...
A l'heure actuelle si Valtra sort sont nouveau A avec la cabine des N mais avec un gabarit plus restreint ils ne feront pas doublons avec les N regardez du coté de chez Massey entre les 5700s et les 6700s les deux gammes ne font pas doublons et ont les même cabines et quasiment les même automatismes
il ne faut pas confondre robuste et rustique avec du low cost! un tracteur facile a prendre en main et robuste peut proposer des automatismes boites hitech5 ou direct ou versus comme sur des séries plus importantes pour ce placer dans la catégorie.

[bnj26]

en fouinant un peu voilà se que j'aii trouver

alors même avec la traduction c'est pas fameux alors je ne sais pas si c'est la copie d'un chinois ou si il est fait en chine .....

mais niveau carrosserie sa reste dans la ligné de chez valtra

http://www.nuhvi.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6974

[Caseih optum300]

C'est un tracteur chinois comme le montre le lien ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=xHaSosIOp3w

[ministre]

Je pense que l'on doit s'attendre à un tracteur en commun avec Massey ou la reprise d'une partie existante de Massey.
Normalement il devrait y avoir deux nouveaute
ées dévoilées au Sima chez Valtra

[petit volant]

comme topf l'a dit plus haut;pourquoi pas des petits N...la serie A serait alors desormais dédiée aux cultures specialisées...

[Ludal]

Pas de news ?
La présentation n'est pas aujourd'hui ?

https://www.youtube.com/watch?v=Iqny1stofQo" class="bbvideo" data-bbvideo="560,315">https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=Iqny1stofQo

[johndeere30]

D'accord l'utilité de cette vidéo ?

[fendt828]

Ce n'est pas le nouveau A4 mais le futur accoudoir qui vient de fuite sur Facebook :

[image]https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater(/image]

[bnj26]

Nouvel accoudoir pour le S?? En dessin sur l ecran on dirait bien un S

[ministre]

Normalement encore S4
Un autre lien pour voire l'interieur?
Pour les A4 il y a une photo sur facebook

[bnj26]

Normalement encore S4
Un autre lien pour voire l'interieur?
Pour les A4 il y a une photo sur facebook

Il est vrai que les S4 d'aujourd'hui on toujours le "vieille" accoudoir sans le drive stick.

oui si tu as un lien ou une photo du A4 je suis preneur aussi

[ministre]

Tout à fait d'accord avec toi. Je n'ai jamais reçu d'info officiel de Valtra.
La fuite d'infos est presque innevitable.
Je ne sais pas si vous vous souvenez de la demande de brevet qui avait ete faite par Valtra au debut que l'on a annonce la sortie des T4. C'est peut être cela que l'on va voire

[pejou]

Je pensais qu'il y aurait bien un ou 2 GTPistes bien placés en dire plus dès aujourd'hui !

En tous cas cela va faire du bien a la gamme, sur ce segment déserté depuis quelques années...
Le reste au SIMA...

[bnj26]

Parution sur matériel agricole du nouveau A4 et nouvel accoudoir du S4

[Caseih optum300]

Est-il possible d'avoir un aperçu de l'article ou pas merci

[bnj26]

J ai lu l article en travers. Il n est pas en ligne sur internet.

J ai vu 3 modèle 3 cylindres a74 a84 a94 pompe 68l/min

4 modèle 4 cylindre à 104 114 124 134 pompe 98l/min

Par contre en transmission j ai cru voir 6 vitesse et 2 gammes. A confirmer je n ai pas lu l article en détail ....

[Fang410]

D'après l'article de matériel agricole:
7 nouveaux modèles de 75 à 130ch (a74-a134)
Deux moteurs stage 4, le 3cyl 3,3L pour les A74 A84 A94 le 4cyl 4.4L du A104 au A134
Transmission mécanique 2 gammes 6 vitesses avec inverseur mécanique sycronisé ou hydrolique
Deux pompes hydrolique une centre ouvert 65L/min pour les 3cyl et 98L/min pour les 4 cyl
Trois capacité de relevage 3T pour les 3cyl, 4T3 pour les A104 et A114, 5T2 pour les A124 et A134
Trois empattement disponibles 2,25m pour les 3cyl, 2,43m pour les A104 et A114, 2,50m pour les A124 et A134
C'est tracteur adoptent la cabine des N4 ainsi qu'un capot plongeant
De nombreux composants sont issu du programme AGCO global.
Cette série à été développé par les bureaux d'études finlandais et brésilien. Les tracteurs seront assemblés sur le site finlandais
Valtra promet d'étoffer sa gamme de transmission avec l'arrivée d'un doubleur hydrolique
Ils seront commercialisés dès septembre prochain et respecteront dès leurs sortie la nouvelle réglementation européenne Mother regulation qui impose le freinage pneumatique.

Édité par l'administration:
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[alexfendt-62]

Les A4 partagent le bloc moteur, la transmission, pont arrière et la pompe hydraulique avec les MF "Global séries"
Et même l'empattement. Je pense que la base mécanique complète est issue des MF4700-5700-6700

La boite avec doubleur est prévue également sur les gammes MF global series

[BasAlpin]

Une bonne nouvelle pour ce qui est de la cabine même s'ils risquent d'être un peu haut, par contre vraiment dommage pour la boîte, le recyclage d'une High-tech 3 serait été le bienvenue, mais les constructeurs peinent à mettre de jolies boîtes power shift ou variation continue sur les petits tracteurs qui en auraient pourtant bien besoin ne serait-ce que pour le travail au chargeur. Certes les éleveurs ont des budgets serrés et encore plus en ce moment, mais le confort est quand même important pour un tracteur utilisé quotidiennement.
Enfin curieux de les voir en vrai malgré tout!

[Fang410]

En effet les 4700 on les même caractéristiques que les modèles 3cyl
Je trouve bizarre que les plus gros modèle héritent de cette boîte en effet les 5700 et 6700 propose la dyna en option pourquoi pas l'hitech 5 sur ces "gros" A4?
Ce qui me paraît bizarre et aussi que ces 3cyl soit fabriqués en Finlande, ils on la même base que les 4700 fabriqués à Beauvais peut être à cause de la cabine ?

[Fang410]

Oui il faut espérer que la gamme évolue dans l'avenir mais je trouve dommage qu'ils ne l'ai pas proposé des le lancement car la gamme et loin de pouvoir tenir tête au referance du segment série 5G-D chez deutz,et leurs cousin same ou lamborghini, t4-t5 Nh, case farmall et luxxum...etc

[alexfendt-62]

La base mécanique étant la copie conforme des MF global series, je pense que si les 4700-5700-6700 reçoivent des ameliorations, les Valtra A4 suiveront

[Steyr Profi]

Je ne trouve pas judicieuse la solution de faire des tracteurs cousins chez AGCO, comme le fonf SDF, CNH et ARGO... Valtra produisait des tracteurs spécialisés, avec dominante forestière sur certaines séries...
Pour revenir aux MF 4700/5700/6700 dites séries globales : Je les trouve trop low cost par rapport à la concurrence ! Il leurs manque un doubleur et bien d'autres options, surtout pour les 5700/6700...
Par ailleurs, pas de remplaçants des petits 5600 3 cylindres?

[hurlimann]

Je ne trouve pas judicieuse la solution de faire des tracteurs cousins chez AGCO, comme le fonf SDF, CNH et ARGO... Valtra produisait des tracteurs spécialisés, avec dominante forestière sur certaines séries...
Pour revenir aux MF 4700/5700/6700 dites séries globales : Je les trouve trop low cost par rapport à la concurrence ! Il leurs manque un doubleur et bien d'autres options, surtout pour les 5700/6700...
Par ailleurs, pas de remplaçants des petits 5600 3 cylindres?

Ma foi,il faut comprimer les coûts, et faire un tracteur pour 3 marques,rien de mieux pour économiser sur les nombres de pièces à construire,bon les prix ne diminuent pas par contre leur marge augmente,pour ce qui est de valtra pour le domaine forestier,un tracteur valtra,c'est un tracteur standard blindé pour faire du forestier,rien de plus,tu peux le faire avec n'importe quel autre tracteur .

[alexfendt-62]

Par ailleurs, pas de remplaçants des petits 5600 3 cylindres?

Les 5600 3 cylindres ne seront pas renouvelés, les 4700-5700 sont la pour les remplacer. Les petits 5600 sont toujours sur le site MF, mais je ne sais pas s'ils sont toujours dispo au catalogue des concessionnaires.

C'est un peu ambigu car MF passe d'un tracteur de catégorie "haut de gamme" à "abordable" sur le segment des 85-110 ch.

[Steyr Profi]

N'y aura il pas alors une série 4700/5700 "haut de gamme" pour remplacer les 5600 3 cylindres?
A moins que MFsorte des petits 5700S?

[alexfendt-62]

Je pense que MF ne peut pas laisser ce segment disparaitre dans sa gamme donc je pense que oui il y aura des 5700S et l'appellation serait justifiée!
5700 -> Bas de gamme
5700 S "Haut de gamme"
5700 SL "Haut de gamme long chassis"

[Max956XL]

Les 5600 trois cylindres sont pour le moment toujours en vente. Et attention, Valtra et MF vont avoir des composants communs, mais ce ne seront à priori pas des tracteurs strictement similaire comme les concurrents peuvent le faire dans certains groupes.

[aurel49]

http://www.lafranceagricole.fr/tracteur ... 77323.html

[BasAlpin]

Quelques photos:

http://www.entraid.com/articles/tracteu ... -75-130-ch

Quelle hauteur avec cette cabine pour ces A4? Voilà une question qui me taraude.

Espérons pour valtra que les nouvelles options de transmission arrivent rapidement pour faire le poids face aux concurrents, c'était déjà le point noir des précédentes série A ...

[bnj26]

Oui c est sur au moins le doubleur pour pas être trop exigeant et j espère un pont suspendu sur les 4 cylindre.

Sur les 3 cylindres j avais demander à l époque sur les 93 et 103 ils m on dit que c été impossible.

La cabine suspendu normalement doit y être disponible.

[valtra n]

d'autres photos !
http://www.mechaman.nl/landbouwmechanis ... uwe-types/

[bnj26]

avec le reservoir d'adbleue a droite sa me fait penser au 4700 de chez MF