problème transmission 8550

[echotomobile]

Bonjours, je crois bien avoir un problème avec mon 8550 les 3 rapport sous charge (powershifts) glissent en haut de 1500tr/m. Es-ce les clutchpacks qui sont hs ou il y a un ajustement quelconque? Je tien à préciser que le tracteur à 6000hrs et le glissement semble être apparu tout d'un coup.

[echotomobile]

En fait quand j'appuis sur les powershifts les vitesses glissent au lieu de claquer comme sa devrait habituellement , sa fait comme l'effet d'un embrayage qui est sur le point d'être fini le tracteur prend du temps a prendre sa vitesse mais uniquement lorsque j'utilise les powershift.

En rapport 1,2,3,4 au levier tout semble normal aucun glissement voilà pourquoi je me demande si c'est l'embrayage multidisque qui est en défaut. Sa m'inquiète terrible!!

[ced71]

Le problème de patinage survient en passant chaque powershift? Ou une en particulier?

[echotomobile]

la 2e un peu et surtout la 3e powershift

[ced71]

il patine juste un peu en passant la powershift est ensuite plus de patinage? En charge le tracteur avance normalement?
Pour les filtre pas forcement évidant de voir quelque chose. Mais tu peut démonter celui sous le marche pied droit pour voir.

[echotomobile]

Effectivement il glisse juste en passant les powershifts et après il ne patine plus. Je viens de faire la vidange d'huile ce printemps et j ai rien trouver dans les filtres ou la crépine d'anormale.

[echotomobile]

tout allait bien avant la vidange et après j'ai fais environ 100hrs avant qu'il se met à glisser, je me demande aussi si sa peut-être une trop basse pression d'huile dans la transmission qui peut occasionner ce problème.

[bnj26]

Le recalibrer ne pourrait pas y faire ? ?? Je pense moI que c est plustôt un temps de remplissage des multidsque trop long ? ?

Les mécanos conformeront je pense. Avant de faire quoi que se sois je fairais un calibrage des embrayage.

[ced71]

Si il se calibre les premiers n'ont pas de calibrage. Si c'est un Hitech tu peut le faire.
Je prendrais quand même les pressions pour voir.

[echotomobile]

C'est un 8550 mega 1999, donc je sais pas si il ce calibre mais je crois bien que je vais faire vérifier les pressions avant de tout démonter. J'ai une question est-ce qu'une soudaine baisse de pression qui occasionne un effet de glissement dans les multidisques peux les rendre fichu?

[Goldomark]

Surprenant que ça apparaisse assez rapidement après vidange. Es-tu sûr d'avoir remis la bonne huile à la bonne norme?

[ced71]

Si c'est un Mega les embrayages ne se règles pas. Pour l'huile il faudrait avoir mis une huile vraiment trop fluide est avoir une baisse de pressions dans le circuit.
Les embrayages sont alimentés par le circuit 18b, prend la pression sur le bloc à gauche du châssis ou tu as tes électrovannes powershift, pont avant , différentiel.... Ensuite tu regarde la pressions en jouant avec les powershift, pont avant etc pour voir si tu as une chute de pression.
Mais pour qu'un embrayage patine il faut vraiment avoir une grosse chute de pression.

[Goldomark]

Une mauvaise huile ne peut pas entraîner une détérioration de la pompe?
des fois en ouvrant le filtre hydro on comprend vite l'origine du problème.
Fuite interne sinon?

[echotomobile]

ok merci pour l'info me reste plus qu'à vérifier les pressions et on va en savoir un peu plus, pour ce qui est de l'huile je met toujours la même depuis longtemps et qui respecte les normes du constructeur.

Par contre l'ancien propriétaire de ce tracteur qui a fait 4500hrs avec avant moi, m'as dit qu'il ne vidangeait jamais l'huile hydro, il changeait juste les filtres!!! C'est pas terrible...

[echotomobile]

Bon me revoilà avec quelque nouvelles apres plusieurs semaine à attendre qu'une place se libère au garage du coin.

Les pressions d'huile ds la transmission on été vérifier et tout est ok alors l'essieu arrière à été découplé pour pouvoir avoir acces au boîtier des multidisques. Le problème se situait là ; les disques du 3e clutchpack (le plus petit des 3 celui qui contient le moin de disque et qui fonctionne sans aucune pression d'huile ) étaient fini, la partie organique se décollait du disque. Le tout devrais être remonté bientôt tout le reste de la mécanique semble ok.

Je sais qu'il y a des mécano valtra et propriètaire de serie 8000 sur le forum alors je me demandais si vous avez déjà rencontré se proplème à seulement 6000hrs?

[echotomobile]

apparemment l'ancien proprio changeait les filtre au 1000hrs et rajoutait de l'huile au lieu de la changer, c'est sûr c'est pas l’idéal

[forézien]

Il faut beaucoup d'eau pour dégrader un plein de 60L d'huile ?
Je pense à un tracteur-chargeur en hiver, où on change souvent d'outil frontal par tous les temps, c'est surement pas l'idéal et quelques gouttes d'eau peuvent rentrer à chaque fois...

[echotomobile]

Cest très interressant se que tu dit, j'y avais pas pensé à la présence d'eau ds la transmission mais il est clair qu'il doit en avoir un peu avec les énorme écart de temperature que l'on vit au Canada. Meme dans les barils d'huile neuve il doit en avoir car pas toujours entreposé ds un endroit isolé. Bref je devrais changer l'huile plus souvent même avant 1000hrs .