JOHN DEERE - Ensileuses automotrices 8000i (depuis 2014)

Message par **dan53** » 10 juil. 2012, 21:17

gaetan GT a écrit :Merci pour les photos, interessant, bec 10 rangs semble t'il, ca ressemble effectivement à de la Katana sur la forme, ca ce précise, ont devrais en savoir plus cette autonne

oui exact!

iop farmer a écrit :L'espace sous les gardes boue arrières laisseraient-il présager une suspension de cet essieu?

très certainement!

des commandes extérieures montée/descente du groupe de hachage (ah,enfin!!!)
pour ce qui est de la forme et du volume,on doit en etre encore au stade proto comme pour l'ensemble de la machine

Message par **antoine du 41** » 10 juil. 2012, 21:27

Et surtout la puissance... :o :o :o

Message par **gege81** » 10 juil. 2012, 23:38

Ils font tourner le proto aux États-Unis apparemment

Pour la goulotte elle est démonté, elle doit se couper en 2.

Elle a l'air bien chaussé (grand diamètre) a l'avant et à l'arrière.

Cette nouvelle cabine à l'air Top, vitres bombés des 4 cotés, visibilité et espace...

Message par **Magnum51** » 11 juil. 2012, 10:06

Les protos tournent partout dans le monde en fonction des périodes de récolte et pas que depuis ce printemps.
Décembre-janvier-février, plein hiver chez nous, elles étaient dans l'Hémisphère Sud où c'était l'été là-bas.
Faire tourner des protos toute l'année dans toutes les conditions permet d'accélérer le développement.

Message par **nicjoufr9060** » 11 juil. 2012, 11:03

Je serai bien étonné de la voir à innovagri et surtout dévoilée officiellement en France, je penserai plus pour l'Agritechnica, le marché allemand est une cible a réatteindre pour John Deere pour répondre aux besoins énormes des grandes installations de biogaz. Le marché français de la grosse puissance est moins conséquent, mais étonnant, avoir des ensileuses de plus de 750cv en ETA pour une utilisation purement destiné aux exploitations agricole est surprenant, ce qui est beaucoup moins le cas en Allemagne. Je pense que si en France, on serait au même point que nos amis allemand sur le nombre d'installations de biogaz, le marché de la grosse puissance serait plus conséquent encore

Message par **T670i** » 12 juil. 2012, 10:57

Je trouve qu'elle est super grosse ... a voir en vrai

Message par **NANA70** » 12 juil. 2012, 11:28

Je confirme : pour l'avoir vu et entendu il y a une très grosse machine et question moteur c'est impressionant
désolé je ne peux pas en dire plus.

Message par **Scaramanga** » 12 juil. 2012, 11:34

NANA70 a écrit :Je confirme : pour l'avoir vu et entendu il y a une très grosse machine et question moteur c'est impressionant
désolé je ne peux pas en dire plus.

C'est pourtant déjà de trop! ::$

Message par **VLPK** » 12 juil. 2012, 11:37

J'ai pas trop suivi le sujet mais quand est prévu sa venu en Europe ?

Message par **gaetan GT** » 12 juil. 2012, 23:43

Pour la goullotte elle de type Us.

Message par **iop farmer** » 14 juil. 2012, 18:16

20 ans c'est énorme

Message par **nicjoufr9060** » 14 juil. 2012, 18:34

La première ensileuse automotrice, a un petit peu plus de 50 ans, quand on voit l'évolution depuis 50 ans, c'est tout de même impressionnant, la montée en puissance des machines, largeur de récolte....... ce qui me fascine encore plus, c'est l'éclateur, passer un volume de plus en plus énorme dans un écartement en moyenne de 3mm, c'est fou!

Message par **marc87** » 14 juil. 2012, 18:41

gilles14 a écrit :une photo d'un prototype des nouvelles ensileuses John Deere?
Vu sur thecombineforum

http://www.thecombineforum.com/forums/1 ... ter-4.html

Le message parle de 2 moteurs pour un total de 1500 ch ça paraît énorme comme saut par rapport au plus gros modèle actuel de John Deere qu'est la 7950i. Ceci dit le compartiment moteur paraît aussi énorme sur la photo.

en tout cas si c'est celle la elle est pas très réussi d'un point de vue design par rapport a une 7500

Message par **florian76** » 14 juil. 2012, 19:11

marc87 a écrit :en tout cas si c'est celle la elle est pas très réussi d'un point de vue design par rapport a une 7500

Un peu comme le reste des nouveautés... :bof:

Message par **lolo-4060** » 14 juil. 2012, 19:59

marc87 a écrit : en tout cas si c'est celle la elle est pas très réussi d'un point de vue design par rapport a une 7500

Tout comme les Jaguar 900 lorsqu'elles étaient au stade de Prototype, tout comme les Fr...

https://www.youtube.com/watch?v=A7hIcF9ZVq0&feature=player_embedded#

Message par **RianFendtVario411** » 14 juil. 2012, 20:03

On appelle ça un mulet, ça existe dans un grand nombre de branches industriels : automobile, poids lourds, agricole ...

Message par **nicjoufr9060** » 14 juil. 2012, 20:22

En réfléchissant sur le gabarit de la machine, c'est même pas surprenant qu'elle soit aussi énorme. On annonce des puissances de l'ordre de 1500cv, ça fais quand même 25% de puissance de plus que la machine la plus puissante actuellement sur le marché, ce n'est pas rien. Donc, dans une certaine logique, augmenter la taille du radiateur de 25% et puis augmenter la taille du réservoir à gazole ne doivent pas être impossible, et puis en faisant un petit calcul de consommation sur une telle machine, les 250/300L à l'heure doivent surement y passer, alors pour tenir une journée de 10h, ça engendrait quasiment d'avoir un bon petit réservoir d'au moins 2000L. Et puis en plus de cela, il faut penser à la taille des filtres à air, je pense que tout cumuler sous un capot, ça doit représenter en gros ce que l'on voit sur les photos.

Message par **iop farmer** » 15 juil. 2012, 01:02

sans oublier les filtres à particules et catalyseur éventuels...

Message par **gilles14** » 15 juil. 2012, 14:39

Image postée sur thecombineforum avec les commentaires suivants:
"photo prise en 2011 en Allemagne. Sur le marché en 2014".

Sur cette photo le kemper semble être un 12 rangs donc la machine correspondrait bien à celle qui était en photo l'année dernière (même période, même modèle de bec, même éolienne et même benne) dans le magazine profi.

Message par **jean baptiste** » 15 juil. 2012, 20:58

je ne vois pas l interet d une telle machine en france.

En amerique d accord , mais en france ....

Message par **comal** » 15 juil. 2012, 21:17

aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

Message par **stef56** » 15 juil. 2012, 22:01

comal a écrit :aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

+1 Dans notre secteur il y en a qui sont passé au 10 rangs et pourtant le Morbihan c est pas en Amérique :na:

Message par **comal** » 15 juil. 2012, 22:09

après c'est sur il faut des remorques et surtout des tasseurs en conséquence... Il y à des fermes ouc'est pas possible. acheter une 12 rangs si c'est pour la faire attendre les remorques la moitié du temps c'est pas la peine. à coté de ça il y a des fermes ou ça pose pas de problèmes. Dans la clientèle ou je travaille il y a une exploit ou on emmene les deux 8 rangs en meme temps et ça se passe nickel et d'autres fermes ou les tasseurs sont depassés dès 10 heures le matin donc voila on s'adapte!!

Après des machines de plus de 1000 chevaux il y a un marché pour sans aller en amérique!! y'a qu'a aller voir de l'autre coté du rhin

Message par **nicjoufr9060** » 15 juil. 2012, 22:15

N'empêche que la goulotte est mastoque, ils l'ont pas loupée! Une belle courbure régulière, et on a même pas l'impression qu'elle est longue vu la grosseur de la structure.

Message par **dan53** » 15 juil. 2012, 22:50

pas le peine de se prendre le choux pour 1000cv ou plus
il faut savoir que JD revoit l'ensemble de la conception de ses ensileuses comme l'a fait NH avec la FR
après la mise au point de cette machine,il en sortira une game complète
on pourra alors discuter sur les 450/600cv les plus vendues

Message par **nicjoufr9060** » 16 juil. 2012, 20:59

oui, dans cette gamme, les machines les moins puissantes seront peut être moins imposantes

Message par **lolo-4060** » 16 juil. 2012, 21:38

nicjoufr9060 a écrit :oui, dans cette gamme, les machines les moins puissantes seront peut être moins imposantes

Je pense que si la gamme de puissance est revue vers le bas pour ce modèle, le gabarit sera le même... Développer une machine n'est pas une mince affaire, alors 2 machines!!

Reste la solution que Claas à choisit: garder l'ancien modèle relooké et proposer le nouveau modèle en parallèle.

Message par **nicjoufr9060** » 16 juil. 2012, 21:42

Non, je prend comme exemple Kröne, qui avec sa big X 800 et 1000 adoptait une structure différente de la 650, qui elle même était différente de la Big X 500, je pense que John Deere peut appliquer la même logique

Message par **lolo-4060** » 16 juil. 2012, 21:54

nicjoufr9060 a écrit :Non, je prend comme exemple Kröne, qui avec sa big X 800 et 1000 adoptait une structure différente de la 650, qui elle même était différente de la Big X 500, je pense que John Deere peut appliquer la même logique

Oui je comprends, mais cette évolution s'est faite sur plusieurs année; John Deere ne saurait pas lancer en une fois une série qui couvre de 500cv à 1500cv sans garder la même structure de base (même Claas à attendu 2 ans pour introduire les 930 et 940). Quoi qu'il en soit qui vivra verra..

Message par **nicjoufr9060** » 16 juil. 2012, 22:51

Tout à fait, on verra bien, on a pas trop le choix en même temps, mais personnellement, je serai étonné de voir un capot aussi énorme sur une machine de 500cv, pour comparer à une Jaguar ou une FR, il y a un gros écart de gabarit quand même, d'ailleurs, quand on regarde le moteur Man de la nouvelle 980, c'est à plein le capot!

Message par **taupiniere47** » 19 juil. 2012, 23:04

Un si gros chassis, 2 sorties d'échappement voudrait-il dire 2 moteurs en longitudinal ? donc jumelage puis renvoi d'angle au niveau des moteurs?

Ne souhaitons pas que les machines de 400cv aient ce châssis (poids, visibilité, maniabilité...) ne resteraient alors que les jaguar 800 et FR9040 dans ce gabarit abordable en 6 rangs.

Message par **gaetan GT** » 20 juil. 2012, 21:11

comal a écrit :aller on recommence comme deux pages avant!!!

Sortez de votre ferme, des douze rangs y'en à déja qui existent et si c'est vrai que ça va pas venir partout du jour au lendemain, petit à petit ça viendra ne vous en faites pas. Il y à ne serait ce que dix ans beaucoup ne voulaient pas de 8 rangs aujourd'hui il y en à partout!!

Alors les commentaires du genre à chaque fois qu'il y a un nouveau projet d'ensileuse ça devient lourd

J'en parlais avec un entrepreneur il y à deux jours aussi, entierement d'accord. +1

Message par **newholland18** » 21 juil. 2012, 10:48

moi j'étais en voyage a sweibrücken et le guide nous a dit que on ne pouvais pas visiter la chaine ensileuse car il metait au point quelque chose alor oui john deere doivent avoir une nouvelle ensileuse.

Message par **BigJohny** » 21 juil. 2012, 13:22

Des machines de préserie vont rouler partout en Europe à partir de la saison maïs en automne 2012 et toute l'année 2013 chez des enterprises sélectionnées... La commercialisation officielle sera pour l'année 2014 et la présentation officielle sera pour l'agritechnica en novembre 2013 (info de mon ancien patron qui est revendeur de John Deere)

Message par **gilles14** » 26 juil. 2012, 12:44

Nouvelles photos sur thecombineforum. Les témoins qui l'ont vu tourner avec des 7950 disent qu'elle allait à la même vitesse avec un bec de même largeur. De plus en plus de photos mais pour l'instant aucune information fiable sur les caractéristiques.

Message par **canadian farmer** » 26 juil. 2012, 13:05

gilles14 a écrit :Nouvelles photos sur thecombineforum et les commentaires évoquent des puissances de 1100 à 1600 ch donc autant dire que rien n'est établi en ce domaine. Les témoins qui l'ont vu tourner avec des 7950 disent qu'elle allait à la même vitesse avec un bec de même largeur.??? De plus en plus de photos mais pour l'instant aucune information fiable sur les caractéristiques.

Tu vois ça ou 1600 hp??? Le plus haut qui est évoqué est 1300 hp, et le commentaire le plus crédible est d'environ 800 hp. La réalité c'est que ce sont 2 moteurs John Deere sous le capot; si c'est du 9.0L, on parle d'un max d'environ 350 hp par moteur, ou 700 hp total. Quand à des 13.5, ils n’excéderont pas 550-575 hp chacun. Et voilà, fourchette de puissance max établie. On peut passer à autre chose?

Il ne faut quand même pas rêver, il y a moins de 50 BigX 1000 et 1100 de vendues dans le monde. Deere n'a pas de temps à perdre avec un si petit marché; il se vend 2700 machines toutes puissances confondues dans le monde, donc la très haute puissance ne pèse pas lourd. La zone de puissance maximale qui semble pratique (et donc qui a un marché) plafonne vers les 800 hp. Au delà, c'est une machine de spécialité qui coûte cher et rapporte peu de ventes.

Message par **gaetan GT** » 26 juil. 2012, 13:46

Belle trouvaille Gilles14, j'ai l'impression que c'est du 12 rangs?????? :good: vu la largeur de travail

Message par **gilles14** » 26 juil. 2012, 23:39

A cette adresse le reste des photos.
http://s1078.photobucket.com/albums/w485/azchopping/

Message par **BigJohny** » 15 août 2012, 11:27

Test d'un prototype John Deere 7780i (photos et petite info copié et traduit en français du journal néerlandais trekker:

En hollande, John Deere est en trein de tester un prototype de l'ensileuse 7780i. JD ne veut pas encore dire grand chose sur cette machine, mais la technologie est la plupart de la série existante. Elle a un moteur modifié phase 3B, c'est un moteur 13,5 litres, la puissance n'est pas encore connue. Dans le 7750i de la série actuelle, ce moteur non modifié délivre 625 ch. L'ensileuse est poséee sur le chassis du 7950i, la machine la plus forte de la série actuelle.
Comme éclateur à grains, JD nous propose non seulement le systéme traditionel à rouleaux, mais aussi le nouveau système à disc, qu'on connait de LACOTEC. JD a modifié la technologie de CAWI (LACOTEC), et nous propose l'éclateur à grains connu comme MasterCracker maintenant sous le nom KernelStar au marché. On le recoit pour l'instant comme délivrance ultérieure, mais au futur on peut commander ce KernelStar direct à la fabrique. (voir aussi un info de ce KernelStar sur GTP sous ce lien: http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/1307 )
John Deere ne voulait pas dire, combien et quel types de la série 7080i il ya encore. La série 7080i est une série pour l'interruption entre la série 7050i et la nouvelle série qui sera présentée fin 2013. Le constructeur a annoncé une série complètement nouvelle pour fin 2013 avec au moins un moteur lourd de plus de 1000 ch et avec la nouvelle cabine basée sur les nouvelles moissoneuses.

Source: Journal néerlandais TREKKER
Voici encore quelques photos du premier 7780i délivré en hollande:

Message par **nicjoufr9060** » 21 août 2012, 23:44

je suis en train de me demander si j'en ai pas aperçu une en concession sur le bord de la N12 en Bretagne (Rennes- St Brieuc), ceux qui habite dans le secteur, ça serait pas mal d'aller faire un petit tour, je suis passé en semi aujourd'hui, c'est pas évident à voir, la seule chose qui m'a fait tilter, c'est le pot d'échappement, mais bon, comme je dis, je ne suis pas sûr du tout.

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